我国铁路隧道的围岩分级方法（目前我国铁路隧道围岩分级的基本因素）

kuai369 2024-12-31 阅读:60 评论:0

本文源自:金融界金融界2024年11月13日消息，国家知识产权局信息显示，中国路桥工程有限责任公司申请一项名为“控制隧道围岩变形的支护结构及其支护方法”的专利，公开号 CN 118933872 A，申请日期为20...

本文源自:金融界

金融界2024年11月13日消息，国家知识产权局信息显示，中国路桥工程有限责任公司申请一项名为“控制隧道围岩变形的支护结构及其支护方法”的专利，公开号 CN 118933872 A，申请日期为2024年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种控制隧道围岩变形的支护结构和支护方法，包括：超前支护；洞身初期支护，其包括洞身初始混凝土层、多根锚杆层、钢筋网、钢拱架、洞顶形变抗压单元、洞腰形变抗压单元、洞身复喷混凝土层；仰拱初期支护，其包括仰拱初始混凝土层、仰拱钢架、仰拱形变抗压单元、仰拱复喷混凝土层；形变抗压单元包括：支座；变压件；微型容纳腔、压力阀、液压油及限位部；应力适配杆；承压中杆；仰拱二次衬砌及洞身二次衬砌。本发明能够有效的吸收化解由于围岩变形沉降产生的应力和由于仰拱底板变形隆起产生的应力，避免应力集中，诱发过大围岩压力和仰拱底板变形隆起压力，以及在应力化解后，对拱顶、侧腰、仰拱底部具有稳定的支撑力作用。